ஏர் கண்டிஷனர் கிளை குழாய்

ஏர் கண்டிஷனர் கிளை குழாய் என்பது உட்புற அலகு மற்றும் வெளிப்புற அலகு பைப்லைன்களை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். முக்கிய பொருள் செப்பு குழாய் ஆகும், இது குளிர்பதனத்தை திசைதிருப்பும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

மத்திய ஏர் கண்டிஷனிங் VRV (மல்டி-லைன்) பைப்லைன் நிறுவலில் பயன்படுத்தப்படும் நீராவி குழாய் மற்றும் திரவ குழாய் என பிரிக்கப்பட்ட கிளை, ஸ்ப்ளிட்டர் என்றும் அழைக்கப்படும் பிளவு குழாய், உட்புற மற்றும் வெளிப்புற யூனிட் பைப்லைனை இணைப்பதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், முக்கிய பொருள் தாமிரம். குழாய், குளிர்பதனப் பிரிப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. பிளவுக் குழாயின் தேர்வு ஒவ்வொரு பிளவுக் குழாயிலும் இணைக்கப்பட்ட உட்புற அலகு திறனைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் குழாய் கிடைமட்டமாக அல்லது செங்குத்தாக நிறுவப்படலாம், கிடைமட்டமாக நிறுவப்படும் போது, ​​குழாய் வாய் மற்றும் கிடைமட்ட கோட்டிற்கு இடையே உள்ள கோணம் 15 டிகிரிக்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும்; செங்குத்து நிறுவல், இரண்டு குழாய் வாய் எதிர்கொள்ளும், எந்த குழாய் வாய் மற்றும் செங்குத்து கோடு கோணம் 15 டிகிரி குறைவாக இருக்க வேண்டும்; இரண்டு குழாய் துறைமுகங்களுக்குப் பிறகு ஏர் கண்டிஷனர் கிளை குழாய் 60 செ.மீ.க்கு மேல் நேராக குழாய் பகுதியை உறுதி செய்ய வேண்டும்; சிறிய கிளை பன்மடங்குகள் பெரிய கிளை பன்மடங்குகளை மாற்ற முடியாது

ஏர் கண்டிஷனர் கிளை குழாயின் அமைப்பு பொதுவாக உயர்தர செப்பு குழாய் செயலாக்கத்தால் ஆனது, அதன் அளவை தீர்மானிக்க ஒவ்வொரு திசைதிருப்பும் குழாயுடனும் இணைக்கப்பட்ட உட்புற அலகு திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டது. குளிரூட்டலை மற்ற பிளவு குழாய்களாக பிரிக்கலாம் மற்றும் திரவ குழாய் வழியாக திசை திருப்புவதன் மூலம் இறுதி ஆவியாக்கிகள். குளிரூட்டியானது ஆவியாக்கியில் வெப்பத்தை உறிஞ்சிய பிறகு ஒரு வாயுவாக மாறும், பின்னர் எரிவாயு குழாய் வழியாக பிரதான இயந்திரத்தின் அமுக்கிக்கு மீண்டும் பாய்கிறது. ஏர் கண்டிஷனிங் பிளவு குழாய் நீர் குழாயின் பிளவு தலை போன்றது, இது குளிரூட்டியைப் பிரிக்கப் பயன்படுகிறது, மேலும் மல்டி-லைன் பிளவுக் குழாய் பல டூயர் பாகங்கள் தொடர்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.